Convertire una Porsche classica in elettrica è un sacrilegio. Ma poi ancora…

Il famoso 356 è stato aggiornato con l'alimentazione a batteria. Ma l’elettrificazione potrebbe essere la salvatrice delle auto storiche?

Cosa rende piacevole un’auto d’epoca? È semplicemente il suo significato, storico o personale? Oppure è il modo in cui appare, guida e suona? Senza dubbio chiunque possieda una vecchia automobile sarà pronto a rispondere, ma tali domande assumono un significato molto maggiore quando è coinvolta un'auto come la Porsche 356 della Electrogenic.

L'azienda con sede nell'Oxfordshire è specializzata nell'elettrificazione dei classici, sostituendo i motori a combustione interna originali con motori elettrici. Ma c'è di più, come adattare la nuova tecnologia allo spirito della macchina originale o comunque ai desideri del cliente.

In questo caso, una Porsche 356C del 1964 ha sostituito il suo originale motore a benzina flat-four da 1,6 litri raffreddato ad aria con un motore elettrico in grado di produrre 80 kW di potenza, o 120 CV. La trasformazione è discreta in quanto l'aspetto distintivo dell'auto è stato interamente conservato dentro e fuori. Curiosamente, è stato mantenuto anche il cambio manuale originale a quattro marce, che è stato collegato al motore elettrico in modo che cambi "marce" con la leva di cui era dotato tanti anni fa.

L'adattamento potrebbe essere sufficiente a far sussultare molti appassionati di classici, ma con questa conversione Electrogenic mi ha fatto, più di ogni altra cosa, chiedermi cosa renda esattamente così speciale un'auto più vecchia.

La prima volta che ho guidato una classica, ho avuto il piacere di mettermi al volante di una favolosa MGB Roadster del 1964. A quel tempo, il rombo di un motore a combustione vecchio stile sembrava uno degli indicatori più memorabili della guida classica. Si sposa perfettamente con la natura analogica della guida, che costringe spietatamente il conducente a impegnarsi in ogni momento con le parti meccaniche, con poco spazio per gli errori.

Quindi saresti perdonato se presumessi, come ho fatto io, che rimuovendo il motore originale della Porsche 356 le toglierebbe l'anima, insieme a tutta la gioia che porta. Ma mi è stato smentito, almeno in parte.

Innanzitutto, questa 356 conserva la sua gloria estetica rimanendo irriconoscibile in una gamma di originali con motori a benzina, a parte l'adesivo marchiato sul finestrino. Dall'esterno non c'è un solo indizio che tradisca le modifiche sottopelle; le iconiche linee arrotondate che definiscono il DNA di Porsche sembrano rispettosamente preservate. In breve, significa che quest’auto continua a stupire sulle strade oggi come il giorno in cui uscì dalla fabbrica di Gmünd, in Austria.

Anche gli scarichi originali rimangono, pur non avendo alcuna utilità pratica, perché fanno parte del gruppo paraurti posteriore più grande e la loro rimozione altererebbe il profilo originale.

Lo stesso pensiero è stato applicato agli interni. Sono stato felice di scoprire che la natura analogica di tutti i quadranti e gli interruttori è ancora presente e funzionante. L’indicatore del carburante, ad esempio, è rimasto invariato ma ora misura il livello di carica della batteria anziché il carburante rimanente nel serbatoio. L'unica modifica all'interno è la vecchia manopola di controllo del riscaldamento, che si trova sotto la leva del cambio, ora seleziona folle, marcia e retromarcia ma per il resto sembra la stessa.

Gli unici segni di modernità si hanno quando si apre il bagagliaio (essendo basato su un Maggiolino VW, il motore era dietro, ricordatelo) per scoprire il motore elettrico sotto un alloggiamento trasparente (come da richiesta del cliente) dove un tempo c'era il vecchio motore. Essere; e sotto il cofano, dove uno dei pacchi batteria è stato montato accanto alla ruota di scorta. C'è un altro pacco batteria nascosto dietro i sedili posteriori.

Intelligentemente, anche la porta di ricarica per le batterie da 36 kWh, che dovrebbe essere sufficiente per 140 miglia, si inserisce perfettamente sotto lo sportello del serbatoio del carburante originale per un'integrazione gradevole alla vista.

Evitare che gli aggiornamenti moderni siano visivamente intrusivi non è importante solo per coloro che si preoccupano delle apparenze. Come ho scoperto, il suo scopo è quello di creare il miglior palcoscenico possibile per un'esperienza di guida coinvolgente, che Electrogenic è riuscita a creare.