TT dell'Isola di Man: dopo il numero record di vittime nel 2022, come rendere più sicuro l'evento motoristico più pericoloso?

Ultimo aggiornamento il 27 maggio 202327 maggio 2023.Dalla sezione Irlanda del Nord

Il TT dell'Isola di Man è ampiamente considerato l'evento di sport motoristici più pericoloso del pianeta.

Le gare si sono svolte 101 volte dall'evento inaugurale nel 1907 e sono state spostate sul Mountain Course nel 1911, che ha visto 266 vittime, 155 durante l'evento TT di giugno.

La natura spietata del TT Mountain Course, con i suoi rischi intrinseci, costituisce parte dell'attrattiva per coloro che scelgono di prenderne parte, le alte velocità fino a 200 miglia orarie un elemento importante della sfida.

I pericoli naturali posti da un circuito che si svolge su strade pubbliche chiuse sono evidenti: muri, siepi, pali del telegrafo, case, sponde erbose fiancheggiano il percorso di 37,73 miglia che serpeggia attraverso città e villaggi e sulla A18 Snaefell Mountain Road a velocità spesso media verso l'alto di 130 mph.

Mentre i critici considerano le gare un anacronismo in un mondo moderno in cui le norme di salute e sicurezza hanno eliminato molti dei rischi associati a eventi molto più raffinati, i sostenitori sottolineano il fatto che i corridori contestano l'evento di loro spontanea volontà, pienamente consapevoli dei rischi che corrono.

Misure come il miglioramento della pavimentazione stradale, i controlli di sicurezza, elevati standard di smistamento e il posizionamento di dispositivi di protezione attorno al percorso aiutano a ridurre il rischio, ma senza le trappole di ghiaia e le aree di fuga che sono una caratteristica consolidata delle gare su percorsi brevi appositamente costruiti. circuiti, la possibilità di morte o lesioni gravi rimane un pericolo chiaro e presente.

Il TT dello scorso anno ha avuto un bilancio delle vittime particolarmente pesante, con cinque concorrenti che sono morti durante le due settimane e un altro, il passeggero francese del sidecar Olivier Lavorel, che è morto a causa delle ferite riportate in ottobre.

Il pilota gallese Mark Purslow è rimasto ucciso in un incidente di prova e l'irlandese Davy Morgan ha perso la vita in un incidente nella gara di apertura della Supersport.

Il pilota del sidecar di Lavorel, Cesar Chanal, ha riportato ferite mortali nell'incidente nella sezione Ago's Leap del circuito, a meno di un miglio dalla linea di partenza, mentre un'altra coppia di sidecar, padre e figlio Roger e Bradley Stockton, sono morti dopo un incidente nello stesso dell'area del corso più avanti nella settimana.

Ha reso il 2022 il peggiore nella storia dell'evento in termini di morti, eguagliando il numero di vittime del TT del 1970.

Dopo l'incontro, gli organizzatori hanno dichiarato che avrebbero "imparato da ogni incidente" per eliminare ogni rischio inutile dall'evento.

Con il TT 2023 che inizierà lunedì, gli organizzatori hanno introdotto una serie di misure che sperano possano migliorare la gestione della sicurezza durante l’evento.

Un nuovo sistema di gestione della sicurezza (SMS) ha apportato una serie di modifiche quando introdotto prima del TT 2022, tra cui bandiere rosse digitali, nuovi veicoli a risposta rapida e un controllo di gara riprogettato.

"Questo lavoro è stato solo l'inizio di un processo senza fine per migliorare i livelli di sicurezza delle gare TT dell'Isola di Man, che continuerà a ritmo sostenuto nel 2023", si legge in una dichiarazione pubblicata sul sito web ufficiale delle gare TT dell'Isola di Man.

Tra le novità introdotte per il 2023 ci sono "informazioni sulla posizione istantanee e complete disponibili per il Race Control grazie a un nuovo sistema GPS", con l'obiettivo di "gestire le situazioni in modo più rapido e semplice".

"Il tracciamento GPS è stato introdotto per la prima volta nel 2019 per monitorare i movimenti di veicoli non concorrenti come Course Cars, Response Cars e altri veicoli di servizio di emergenza", hanno spiegato gli organizzatori.

"Il sistema è stato poi testato su una serie di macchine della concorrenza nel 2022 e, dopo il successo di questa prova, ogni macchina concorrente e ogni veicolo non concorrente che potrebbe richiedere l'accesso al percorso sarà dotato di un dispositivo di localizzazione all'Isola di Man del 2023. Gare del TT."

Quest'anno si svolgerà anche un ulteriore Briefing dei piloti a metà della settimana di qualifiche per fornire un altro forum in cui i piloti possano fornire feedback e sollevare quelli che potrebbero considerare punti importanti in base a ciò che hanno sperimentato durante le sessioni di prove libere.