Presentata la nuova Aehra Sedan EV

L’avvento delle auto elettriche ha fornito una sorta di reset nella progettazione e nella tecnologia dei veicoli, spingendo nuovi produttori ad emergere e a produrre i propri veicoli elettrici per sfidare l’establishment. Una di queste società è Aehra, con sede a Milano, lanciata nel 2022 come produttore di auto elettriche premium dal design promettente che promettono prestazioni sensazionali. Oltre a un SUV, l’azienda sta sviluppando una berlina per rivaleggiare con la Porsche Taycan, che sarà svelata in forma concettuale il 16 giugno prima del suo lancio nel 2026.

Aehra ha riunito un team di personale molto apprezzato per creare i suoi nuovi veicoli elettrici, tra cui l'ex ingegnere Ferrari e Lotus Franco Cimatti e l'ex capo del design Lamborghini Filippo Perini, quest'ultimo dei quali ha ideato un linguaggio di design fluido e cab-forward per il marchio. Ciò si manifesterà nella nuova berlina, soprannominata Aehra Sedan, con queste immagini teaser che suggeriscono una macchina muscolosa con fianchi larghi e una superficie corporea fluida.

Il team di progettazione sottolinea che il concept della berlina sarà quasi identico all'auto di serie quando arriverà, condividendo la sua meccanica principale con un SUV anch'esso destinato al lancio nel 2026. Aehra ha collaborato con l'azienda austriaca Miba per sviluppare una tecnologia di batterie su misura per la sua Veicoli elettrici, che dovrebbero utilizzare un'architettura elettronica da 925 V per una velocità di ricarica di picco di 350 kW. Nonostante utilizzi un’enorme batteria da 120 kWh, Aehra punta a un peso a vuoto inferiore a due tonnellate per il SUV grazie ai componenti del telaio in fibra di carbonio, il che fa ben sperare per la berlina più bassa e sportiva, che condividerà la stessa piattaforma e passo.

Come la Lucid Air Sapphire, Aehra offrirà una configurazione a triplo motore elettrico con uno anteriore e due che alimentano una ruota posteriore ciascuno, consentendo una distribuzione precisa della coppia sull'asse posteriore. Il SUV genera circa 800 CV e, con questo layout che probabilmente verrà ripreso anche per la berlina, si prevedono prestazioni fenomenali, soprattutto considerando che potrebbe pesare molto meno dei suoi rivali, non ultima la Porsche Taycan Turbo S da 2.295 kg. Per il SUV, Aehra punta a un'autonomia leader del settore di 497 miglia, che potrebbe aumentare ulteriormente con la carrozzeria più scivolosa della berlina.

È probabile che i due modelli condividano anche la tecnologia dell'abitacolo, con il SUV che ha già debuttato con l'audace soluzione di infotainment di Aehra. Questo combina un tradizionale touchscreen montato sul cruscotto con un enorme display a tutta larghezza alla base del parabrezza; durante la guida, l'unità più grande fornisce informazioni su velocità, navigazione e contenuti multimediali, con feed della telecamera dagli specchietti retrovisori esterni digitali dell'auto ai bordi esterni. Tuttavia, quando parcheggiata, lo schermo si solleva dal cruscotto per creare un vasto display ultrawide per la fruizione dei media e le teleconferenze. Aspettatevi che fasce di illuminazione ambientale, finiture in fibra di carbonio e tessuti sostenibili siano presenti quando arriverà la berlina, con un costo vicino a quello dei SUV, previsto come prezzo iniziale di $ 160.000 (£ 130.000 circa).