Il canale di trasmissione necessita già di lavori di riasfaltatura

Poco più di otto mesi dopo l'apertura della mega autostrada Transmission Gully di Wellington, le corsie sono state chiuse per manutenzione della pavimentazione.

Diversi chilometri della nuova parte della State Highway 1 sono stati tagliati giovedì mentre le squadre di manutenzione lavoravano sulle corsie di sinistra in direzione sia nord che sud.

L'agenzia dei trasporti neozelandese di Waka Kotahi ha affermato che i lavori dovrebbero essere completati entro il 18 dicembre, a seconda delle condizioni meteorologiche.

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Poiché Transmission Gully era un'autostrada gestita, il fornitore di infrastrutture Ventia era responsabile di tutta la gestione del traffico, degli incidenti e della manutenzione.

Un portavoce del costruttore del progetto, CPB HEB Joint Venture, ha affermato che i lavori di manutenzione pianificati erano "per garantire che la sigillatura della superficie superiore rimanesse in buone condizioni e per prevenire qualsiasi deterioramento degli strati di pavimentazione sottostanti lungo il binario".

Hanno detto che questo "non era inaspettato o fuori dall'ordinario data la recente forte pioggia e il traffico intenso".

"Le strade fresche sono soggette a forti piogge e traffico intenso contemporaneamente, cosa che l'autostrada Transmission Gully ha sperimentato nell'ultimo inverno e primavera recenti."

Hanno affermato che faceva parte di un programma continuo di monitoraggio della pavimentazione superficiale e di risoluzione dei problemi man mano che si presentavano per mantenere la qualità della pavimentazione.

Nell'ambito del PPP per la costruzione e la gestione di Transmission Gully, i costi associati alla manutenzione dell'autostrada rientravano nel contratto.

"E non ci sono quindi costi aggiuntivi per il governo o per i contribuenti", ha detto il portavoce.

In alcuni punti in prossimità dei cantieri il traffico è stato rallentato fino a 30 chilometri orari. Successivamente la velocità può essere ridotta in alcuni punti a causa di trucioli allentati.

Ogni giorno saranno al lavoro due squadre, una per senso di marcia: i lavori in direzione sud si svolgeranno tra le 9 e le 21; e la direzione nord è operativa dalle 5:00 alle 21:00.

Hanno affermato che "sono probabili lievi ritardi" con riduzioni di velocità in atto quando si attraversano i cantieri.

"Gli automobilisti dovrebbero seguire tutta la segnaletica stradale e di velocità."

I lavori sarebbero stati programmati il ​​prima possibile durante l'estate "per garantire un percorso sicuro e affidabile per gli automobilisti", soprattutto in vista dei picchi di traffico natalizio ed estivo, hanno affermato.

Il percorso verso il completamento del progetto Transmission Gully da 1,25 miliardi di dollari è stato un percorso accidentato, ma gli automobilisti erano felici di poter utilizzare l’autostrada a marzo di quest’anno.

Fu proposto per la prima volta nel 1919 ma fu più di 100 anni dopo che Transmission Gully divenne realtà.

Ritardi, aumento dei costi e problemi di costruzione hanno dominato i titoli dei giornali sul progetto per decenni.

Il Dominion Post è ricorso alla pubblicazione di uno slogan in cima alla sua prima pagina all'inizio di quest'anno contando il numero di giorni in cui l'apertura di Transmission Gully era in ritardo.